طرق تحسين القدرة التنافسية لقطاع السيارات الكهربائية
May 24, 2024
موظفون يعملون في خط التجميع التابع لشركة تصنيع مركبات الطاقة الجديدة في تشونغتشينغ. [تصوير تانغ يي/شينهوا]
برزت مركبات الطاقة الجديدة في الصين كقادة عالميين، مدفوعة بقدرة البلاد القوية على البحث والتطوير والقدرة الإنتاجية. ومع ذلك، فإن بعض السياسيين ووسائل الإعلام الغربية يبالغون في تضخيم "القدرة الفائضة" للصين في قطاع السيارات الكهربائية، وهي ليست سوى خدعة لاستخدام سياسات الحماية التجارية لحماية صناعاتهم بشكل مفرط واحتواء التنمية الصناعية في الصين.
لا يوجد شيء مع قدرة وهيكل إنتاج السيارات الكهربائية في الصين. وفقًا لبيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، في عام 2023، وصل إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى 9.58 مليون و9.49 مليون وحدة على التوالي، بزيادة 35.8 في المائة و37.9 في المائة على أساس سنوي، وهو أمر ليس مفاجئًا لأن الصين كانت رائدة عالميًا في هذا المجال. قطاع السيارات الكهربائية لمدة تسع سنوات متتالية.
وتعكس هذه الأرقام التطور الصحي المستمر لصناعة السيارات الكهربائية في الصين وزيادة الطلب، مع التوازن بين القدرة الإنتاجية والمبيعات. ففي نهاية المطاف، تحتاج مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى الوصول إلى حوالي 45 مليون وحدة بحلول عام 2030، أي ما يقرب من خمسة أضعاف مستوى عام 2023، حتى يتمكن العالم من تحقيق الحياد الكربوني وتعزيز ثورة الطاقة الخضراء، وفقا لوكالة الطاقة الدولية. وهذا يعني أن الطلب العالمي على السيارات الكهربائية مرتفع، وأن صناعة السيارات الكهربائية في الصين لا تواجه مشكلة "القدرة الزائدة".
علاوة على ذلك، تمثل الصين الآن أكبر عدد من براءات اختراع بطاريات السيارات الكهربائية، مع مستويات متقدمة من المكونات الرئيسية مثل منصات الحوسبة الذكية والكبائن الذكية وأجهزة الاستشعار وأنظمة التحكم في الأسلاك.
خذ BYD على سبيل المثال. وتشارك في البحث والتطوير المستقل للمكونات الأساسية مثل البطاريات والمحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية. في العام الماضي، باعت BYD 3 ملايين سيارة كهربائية، بزيادة 61.86 بالمائة عما كانت عليه في عام 2022، وبلغ معدل استخدام السعة 159.5 بالمائة. وبفضل الابتكارات التكنولوجية، حققت الشركة توازنًا ديناميكيًا بين القدرة الإنتاجية وطلب السوق.
والجدير بالذكر أن الصين أنشأت سلسلة صناعة سيارات كهربائية شاملة وقادرة على المنافسة عالميًا تتمتع بقدرة تحمل قوية ومزايا أساسية. أقامت الشركات المشاركة في سلسلة صناعة السيارات الكهربائية تعاونًا وثيقًا، وحسنت تخصيص موارد سلسلة التوريد، وتعمل على تعزيز التنمية المنسقة.
ومع ذلك، على الرغم من التطور الإيجابي العام، تواجه صناعة السيارات الكهربائية في الصين بعض المخاطر المحتملة.
على سبيل المثال، قد تؤدي الوتيرة السريعة للارتقاء التكنولوجي إلى ظهور مخاطر. تشتمل صناعة السيارات الكهربائية على قطاعات تكنولوجية متعددة بما في ذلك البطاريات والمحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية والقيادة الذكية. وبما أن التقدم التكنولوجي يؤدي إلى القضاء على التقنيات التي عفا عليها الزمن، تحتاج الشركات إلى الاستثمار المستمر في البحث والتطوير من أجل البقاء في السوق.
هناك أيضًا مخاطر تتعلق بالبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. لا يتوافق إنشاء البنية التحتية للشحن في الصين مع وتيرة انتشار المركبات الكهربائية. على الرغم من أن عدد أكوام الشحن قد زاد بشكل كبير في السنوات الأخيرة، إلا أنه لا تزال هناك أوجه قصور هيكلية. ونتيجة لذلك، قد يجد العديد من الأشخاص صعوبة في شحن سياراتهم الكهربائية بانتظام.
تنطوي إعادة تدوير بطاريات الطاقة أيضًا على مخاطر، لأن قنوات إعادة التدوير ليست كلها سلسة وتقنيات إعادة التدوير متقدمة، وقد تؤدي المعالجة غير السليمة أو التخلص من البطاريات المستعملة إلى إهدار الموارد والتلوث البيئي وبالتالي خطر على السلامة. هناك بعض الثغرات في الإشراف على سوق إعادة تدوير البطاريات، في حين أنه بسبب الافتقار إلى قوانين ولوائح ومعايير واضحة، يمكن لبعض رجال الأعمال عديمي الضمير الانخراط في تفكيك وتجديد البطاريات المعاد تدويرها بشكل غير قانوني، وبيعها للمستهلكين المطمئنين. وهذا لن ينتهك حقوق ومصالح المستهلكين فحسب، بل يقوض أيضا المنافسة العادلة في السوق.
ولمعالجة هذه المخاطر، تحتاج صناعة السيارات الكهربائية إلى اتخاذ تدابير معينة.
أولاً، ينبغي لقطاع السيارات الكهربائية أن يعزز التطور الصناعي ويحسن المشهد الصناعي من أجل المضي قدماً. أما بالنسبة للشركات، فيمكنها تمهيد الطريق لتحقيق اختراقات في التقنيات الأساسية المحورية من خلال تكثيف البحث والتطوير، وبالتالي توجيه صناعة السيارات الكهربائية نحو قدر أكبر من التطور والصداقة للبيئة. وينبغي لها أيضاً أن تعمل على تحسين قدرتها الإنتاجية ومحفظة منتجاتها، وتوسيع سلاسل الصناعة نحو القطاعات المتميزة لتصبح أكثر قدرة على المنافسة.
ثانيًا، يعد توسيع شبكة البنية التحتية للشحن أمرًا أساسيًا لتحسين النظام البيئي للمركبات الكهربائية. ويتعين على الصين أن تضع استراتيجية لبناء مرافق الشحن، مع التركيز على مناطق مثل المراكز الحضرية والطرق السريعة. ومن شأن الإنشاء السريع لمزيد من أكوام الشحن والمشاركة النشطة لرأس المال الاجتماعي في تطوير البنية التحتية أن يعزز مشهد الاستثمار المتنوع. وسيضمن توحيد مرافق الشحن التوافق عبر مختلف العلامات التجارية والموديلات الخاصة بالمركبات الكهربائية، وبالتالي تعزيز إمكانية الوصول وسهولة الاستخدام بشكل عام.
ثالثا، يعد إنشاء إطار قوي لإعادة تدوير بطاريات الطاقة أمرا ضروريا لتخفيف المخاطر البيئية وتعزيز استدامة الموارد، في حين أن التدخل الحكومي ضروري لتحديد المسؤوليات والعمليات لإعادة تدوير البطاريات. وبالمثل، ينبغي تشجيع الشركات على المشاركة في مبادرات إعادة التدوير واعتماد نهج يحركه السوق لإعادة التدوير، وينبغي زيادة ميزانيات البحث والتطوير لجعل إعادة التدوير أكثر كفاءة وتطوير تقنيات التفكيك وفصل المواد الصديقة للبيئة لضمان السلامة في إعادة التدوير. عملية.
رابعا، من الضروري تعزيز التعاون والتبادلات العالمية لرفع المكانة العالمية لقطاع السيارات الكهربائية الصيني، والشراكة مع الشركات الرائدة والمؤسسات البحثية لتسهيل الابتكارات في مجال التكنولوجيا الفائقة، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية للصين في قطاع السيارات الكهربائية. وسيؤدي الترويج للسيارات الكهربائية الصينية في المعارض الدولية إلى توسيع نطاق وصولها إلى السوق وتعزيز حصتها في السوق العالمية.
وانغ جون أستاذ وعميد معهد البحوث الاقتصادية والتجارية الدولية بجامعة قوانغدونغ للدراسات الأجنبية؛ ولي هويبينغ مرشح لدرجة الدكتوراه في نفس المعهد.
مع انتشار مفهوم التنمية المستدامة، يختار المزيد والمزيد من الناس السيارات الكهربائية. نحن شركة متخصصة في إنتاج حافظات البطاريات عالية الجودة. نحن ننتج أغلفة بطاريات الألمنيوم بأسعار معقولة وجودة مضمونة. إذا كنت تريد معرفة المزيد من تفاصيل المنتج، يمكنك النقر على الرابط أدناه:
يعتبر غلاف البطارية الألومنيوم للسيارة الكهربائية خيارًا مثاليًا لسيارتك الكهربائية أو سيارتك الكهربائية، مع الأداء الممتاز وضمان الجودة الموثوق به. مرحبا بكم في الاتصال بنا لمزيد من التفاصيل أو لطلب المنتجات.
