شركات صناعة السيارات الأوروبية تدعو لمزيد من نقاط الشحن

ويقول مصنعو السيارات إن الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى نقاط شحن أكثر بثمانية أضعاف مما كان مقدرا بحلول عام 2030 لمواكبة النمو السريع لمبيعات السيارات الكهربائية في الكتلة.

ذكر تقرير صدر يوم الاثنين عن مجموعة الضغط والمعايير الرئيسية لصناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي أن هناك تأخرًا في تطوير محطات شحن السيارات الكهربائية مقارنة بالعدد المتزايد من السيارات الكهربائية على الطرق.

قالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، أو ACEA، إن مبيعات السيارات الكهربائية، أو EVs، زادت بمعدل ثلاث مرات أسرع من تركيب نقاط شحن المركبات الكهربائية في دولها الـ 27 منذ عام 2017.

قالت ACEA إن الوصول إلى 8.8 مليون نقطة شحن بحلول عام 2030 سيتطلب تركيب 22 000 كل أسبوع، وهو ما يعادل ثمانية أضعاف المعدل الحالي، بينما تقدر المفوضية الأوروبية أنه ستكون هناك حاجة إلى 3.5 مليون فقط بحلول نفس العام.

ويؤكد التقرير على أن البنية التحتية الموثوقة للمركبات الكهربائية تلعب دورًا حاسمًا في تحفيز زيادة اعتماد السيارات الكهربائية، وهي خطوة حاسمة في تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.

ويلزم قانون المناخ الأوروبي، الذي تم إقراره في عام 2021، الدول الأعضاء بخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة لا تقل عن 55 في المائة بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 1990، مع الهدف النهائي المتمثل في تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، وهو ما يعني صافي انبعاثات غازات الدفيئة إلى الصفر. .

وقالت سيغريد دي فريس، مديرة ACEA، في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى تبني السيارات الكهربائية على نطاق واسع في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة لخفض ثاني أكسيد الكربون2-. "لن يحدث هذا دون توافر البنية التحتية العامة للشحن على نطاق واسع في جميع أنحاء المنطقة."

تمت إضافة ما يزيد قليلاً عن 150,000 نقطة شحن عامة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في العام الماضي، والتي بلغ متوسطها أقل من 3,000 عملية تثبيت في الأسبوع، وبذلك يصل العدد الإجمالي إلى ما يزيد قليلاً عن 630,{{5} }.

وحذر دي فريس قائلاً: "نحن قلقون للغاية من أن إطلاق البنية التحتية لم يواكب مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في السنوات الأخيرة". والأكثر من ذلك أن "فجوة البنية التحتية" هذه معرضة للاتساع في المستقبل - إلى حد أكبر بكثير من تقديرات المفوضية الأوروبية.

"إن سهولة الوصول إلى نقاط الشحن العامة ليس أمراً جميلاً، ولكنه شرط أساسي لإزالة الكربون من النقل البري، بالإضافة إلى دعم السوق وإطار التصنيع التنافسي في أوروبا. ويجب زيادة الاستثمارات في البنية التحتية للشحن العام بشكل عاجل إذا أردنا ذلك لسد فجوة البنية التحتية وتحقيق الأهداف المناخية."

تسلط جمعية ACEA الضوء على أنه في حين أن بعض الدول تتقدم للأمام عندما يتعلق الأمر بنشر البنية التحتية، فإن الأغلبية متخلفة عما هو مطلوب، وتشير إلى أن ثلاث دول فقط في الاتحاد الأوروبي تغطي حوالي 20 بالمائة من مساحة الاتحاد الأوروبي - هولندا وفرنسا وألمانيا. - موطنًا لما يقرب من ثلثي جميع نقاط الشحن في الاتحاد الأوروبي. ويتم توزيع الثلث الآخر من نقاط الشحن الخاصة بالكتلة في جميع أنحاء الدول الأعضاء الـ 24 المتبقية، والتي تغطي ما يقرب من 80 في المائة من مساحة المنطقة.

يستمر الطلب على السيارات الكهربائية في الارتفاع، وتعد أغلفة البطاريات المصنوعة من الألومنيوم عنصرًا رئيسيًا للتشغيل السلس للسيارات الكهربائية. حظيت أغلفة بطاريات الألمنيوم التي ننتجها بإشادة إجماعية في الصناعة. إذا كنت تريد معرفة المزيد من المعلومات عن المنتج، يمكنك النقر على الرابط أدناه:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

إذا كنت مهتمًا بشراء علب بطاريات الألمنيوم أو لديك أي احتياجات ذات صلة، فلا تتردد في الاتصال بنا. نحن شركة متخصصة في تصنيع وتوريد أغلفة بطاريات الألمنيوم، ملتزمون بتزويد العملاء بمنتجات عالية الجودة وخدمات ممتازة.