بسبار النحاس لمكثف فيلم DC Link للسيارات الهجينة

يعتمد شريط التوصيل النحاسي هذا تصميمًا مركبًا من الطبقة الموصلة، الطبقة العازلة، والطبقة الواقية، مع تباعد الطبقة من 0.1 إلى 0.2 مم والسمك الإجمالي من 1.5 إلى 8.0 مم (قابل للتخصيص). إنه صغير الحجم وقابل للتكيف مع مساحة السيارة، مما يحقق توزيعًا فعالاً للطاقة، ويتجنب التداخل التوصيلي، ويتوافق مع مفهوم تصميم مكثفات وصلة التيار المستمر.

يمكن تخصيص الهياكل المختلفة وفقًا لمواصفات مكثفات فيلم رابط DC وتخطيط السيارة. يتم وضع الطبقة الموصلة وفقًا للمسار الحالي الأمثل (محاثة الحلقة أقل من أو تساوي 5nH/m)، مع فتحات تثبيت قياسية محجوزة مسبقًا - (التسامح ±0.05 مم)، مما يلغي الحاجة إلى معالجة إضافية، وتحسين كفاءة التجميع، وتقليل التكاليف.

يشتمل هذا الشريط النحاسي على طبقة ربط عازلة. بعد الضغط المتكامل، تكون الفجوة أقل من أو تساوي 0.03 مم، وتكون قادرة على تحمل اهتزازات تتراوح من 10 إلى 2000 هرتز وتسارع 20 جم، مما يضمن الاستقرار الهيكلي والكهربائي لقضيب Busbar Film Capacitor في ظل ظروف تشغيل السيارة المعقدة، دون تقشير الطبقات البينية أو تغييرات مفاجئة في المقاومة.

تم تجهيز الطبقة الموصلة بأخاديد صغيرة لتبديد الحرارة، مما يعمل على تحسين الكفاءة من خلال الاعتماد على التوصيل الحراري الممتاز للنحاس. وهذا يضمن أن ارتفاع درجة حرارة بسبار السيارات أقل من أو يساوي 30 درجة عند التشغيل بتيار مرتفع (أفضل من المعيار الوطني)، وتجنب تقادم العزل وتوهين التوصيل، وإطالة عمر المنتج وتقليل تكاليف الصيانة.