صناعة بسبار مغلفة مدفوعة بكل من الابتكار التكنولوجي وتوسيع السوق

في الآونة الأخيرة، حقق مجال قضبان التوصيل الرقائقي العديد من الإنجازات التكنولوجية. قامت الشركات الرائدة بتحسين أداء المنتج بشكل كبير من خلال ابتكار المواد وتحسين العمليات. وفقًا لبيانات الصناعة، يستخدم شريط النقل النحاسي الرقائقي الجديد مواد عزل مركبة وتقنية ضغط عالية الدقة- لزيادة قدرة الحمل الحالية بحوالي 35% مع الحفاظ على تماسك الهيكل الأصلي، مع تقليل الحث إلى أقل من 55% من متوسط ​​الصناعة. هذا الابتكار التكنولوجي لا يلبي فقط الطلب على كثافة الطاقة العالية في مركبات الطاقة الجديدة، وأنظمة تخزين الطاقة، وغيرها من المجالات، ولكنه يحقق أيضًا إنتاجًا مخصصًا سريعًا من خلال التصميم المعياري، مما يؤدي إلى تقصير دورة تسليم المنتج بشكل كبير. تم ضغط دورة تسليم العينات لبعض الشركات من 45 يومًا التقليدية إلى أقل من 15 يومًا.

فيما يتعلق بالتصنيع الذكي، قدمت الشركات الرائدة في الصناعة-أنظمة فحص بصري مدعومة بالذكاء الاصطناعي وخطوط إنتاج آلية للتحكم في معدلات عيوب المنتج في حدود 0.3% وزيادة كفاءة الإنتاج بأكثر من 50%. على سبيل المثال، تم تطبيق "شريط التوصيل المصفح المغلق بالحافة-" الذي طورته شركة معينة بنجاح على مكونات الطاقة لمعدات الطاقة النووية عن طريق تحسين ترتيب الموصل وسمك الطبقة العازلة. ومع تحسين كثافة الطاقة، فقد حققت انخفاضًا بنسبة 30% في حجم المعدات. تعمل مثل هذه الابتكارات التكنولوجية على إعادة تشكيل المشهد التنافسي للصناعة وتعزيز تطوير المنتجات نحو الذكاء والموثوقية العالية.

مع تسارع التحول العالمي في هيكل الطاقة، أظهر سوق BusBar المصفح لـ Mersen نموًا هائلاً. تشير البيانات إلى أن حجم سوق BusBar المرن المصفح العالمي سيتجاوز 4 مليارات يوان في عام 2023، ومن المتوقع أن يصل إلى 20 مليار يوان في عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 20٪. أصبحت مركبات الطاقة الجديدة وأنظمة تخزين الطاقة هي محركات النمو الرئيسية، حيث يمثل الطلب في مجال مركبات الطاقة الجديدة أكثر من 55٪، وتستخدم بشكل أساسي للاتصال بين حزم البطاريات وأجهزة التحكم في المحركات؛ استفاد سوق تخزين الطاقة من الزيادة السريعة في القدرة المركبة للطاقة الشمسية وطاقة الرياح. ارتفعت نسبة قضبان النحاس المصفحة في العاكسات والمحولات من 30% في عام 2020 إلى 45% في عام 2023.

فيما يتعلق بالأسواق الإقليمية، تحتل منطقة آسيا والمحيط الهادئ-مكانة مهيمنة، حيث تمثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية ودول أخرى حصة سوقية إجمالية تزيد عن 65%. وتم تعزيز دعم السياسات المحلية، وعززت الحكومات المحلية تكامل صناعة النحاس وسلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة من خلال الصناديق الصناعية، والحوافز الضريبية، وغيرها من الوسائل لزيادة إطلاق إمكانات السوق. على سبيل المثال، تم تضمين منطقة معينةموصلات بسبار مغلفةفي "الخطة الخمسية الرابعة عشرة-السنوات" الإستراتيجية للصناعة الناشئة، مع التركيز على دعم تطبيقها في الشبكات الذكية والنقل بالسكك الحديدية والمجالات الأخرى. ومن المتوقع أن تتضاعف الطاقة الإنتاجية المرتبطة محليا خلال الأعوام الثلاثة المقبلة.

وعلى الرغم من أن الصناعة تتمتع بآفاق واسعة، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات متعددة. أصبحت تقلبات أسعار المواد الخام هي الخطر الرئيسي. تتأثر أسعار المعادن مثل النحاس والألومنيوم بشكل كبير بالسوق الدولية. لقد تمكنت المؤسسات من التحكم بشكل فعال في تقلبات تكاليف المواد الخام في حدود 10% من خلال إنشاء تعاون طويل الأمد في سلسلة التوريد-وآليات التحوط للعقود الآجلة. بالإضافة إلى ذلك، فإن العوائق الفنية التي تواجهها-المنتجات عالية الجودة مرتفعة نسبيًا. استمرت نسبة الاستثمار في البحث والتطوير للمؤسسات الرائدة في البقاء أعلى من 8%، بينما تركز المؤسسات الصغيرة والمتوسطة-على الأسواق المتخصصة وتوفر حلولًا مخصصة. تمتلك بعض الشركات حصة سوقية تزيد عن 30% في سيناريوهات خاصة لدرجات الحرارة المرتفعة والضغط العالي-.

فيما يتعلق بإدارة سلسلة التوريد، تعمل الصناعة على تسريع الترويج للإنتاج المحلي والتخطيط العالمي. أنشأت بعض الشركات قواعد إنتاج في جنوب شرق آسيا وأوروبا وأماكن أخرى للتحايل على الحواجز التجارية والاقتراب من احتياجات العملاء. ارتفعت نسبة الإيرادات الخارجية من 20% في عام 2020 إلى 35% في عام 2023. وفي الوقت نفسه، أصبح التحول الرقمي محل إجماع في الصناعة. تعمل الشركات على تحسين عمليات الإنتاج من خلال إنترنت الأشياء وتحليل البيانات الضخمة، وتحقيق زيادة في معدل دوران المخزون بأكثر من 25%، وتقصير دورة تسليم الطلب بمتوسط ​​20 يومًا.